Category Archives: Veterantrikk

En annen nerdete interesse

De fleste som kjenner meg veit at jeg har stor interesse for datamaskiner og programvare, men jeg har også andre interesser, blant annet gamle trikker, og i den siste tiden har jeg hatt mulighet til å drive med denne trikken

1011 på Ljabru i forbindelse med prøvekjøringer rundt 1990

Dette er vogn 1011 fra Ekebergbanen, den er bygget i 1952 og var i drift på Ekebergbanen frem til 1974, da driftspenningen ble senket til 600 volt fra de opprinnelige 1200 volt, vognen ble da satt til side sammen med søsknene 1010 og 1012 for mulig fremtidig bruk, slik gikk det ikke, vognene ble stående frem til slutten av 80 \begynnelsen av 90 tallet da 1010 og 1012 ble hugget opp, og 1011 ble overtatt av Lokaltrafikkhistorisk forening, denne foreningen har også en nettside med mere info: Ekebergbanen nr 1011

Vognen ble så i denne annledning satt i kjørbar stand, og havnet etterhvert på LTFs anlegg på Vinterbro utenfor Oslo.

I 1994 skulle sporveien feire 100 års jubeleet for elektrisk sporvogn i Oslo, og i den annledning ble 1011 igjen hentet til byen, og kjørte da i kortesje i byen sammen med mange trikker fra både Norge og utlandet.

Vogn 1011 i 1994, vognen deltok da i 100 års markeringen for elektrisk sporvogn i Oslo

På høsten det samme året ble 1011 kjørt til sporveiens anlegg på Avløs i Bærum, og der sto vogna i 16 år før den ble fraktet til LTFs nye lager på Alnabru, vognen var under sin tid på Avløs utsatt for hærverk i form av grafitti og en del knuste vinduer, men noe av dette ble ordnet på før vognen forlot Avløs.

1011 i LTFs lager på Alnabru

Våren 2017 ble det igjen satt i gang å jobbe med 1011, dette fordi Ekebergbanen i år blir 100 år, og 1011 var den vognen av de bevarte Ekebergbanevognene som var lettest å få til Holtet for annledningen, men før dette måtte en del gjøres med vognen for å få den presantabel og kjørbar.

Ivrig LTF medlem sliper ned 1011 før den ble malt opp på nytt
Rengjøring av kontaktorer på 1011

Etterhvert ble vognen fraktet til sporvognsverkstedet på Grefsen, og her fortsatte jobbinga.

Korting av bremser på 1011

Korting av bremser er noe som må gjøres på denne typen trikker for at bremsene skal få lik efekt hele tiden selv om bremseklossene blir slitt ned, dette var vist vanlig rutine å gjøre på det daglige (nattlige) ettersynet før i tiden.

Fungerende kupelys på 1011

Det var en del problemer med kupelyset på 1011, men etter at det ble byttet en del lyspærer og noen pæresokkler, samt koblet noen ledninger, så fungerte kupelyset utmerket.

Utsikt fra taket på 1011 da den sto inne på Grefsen verksted

Et lite stemningsbilde fra Grefsen verksted.

Desverre fikk vi ikke kjøre med vognen grunnet forsjellige omstendigheter, men vognen fikk komme hjem til Holtet den 11.06.2017, og den vakte oppsikt og glede blant de mange unge og gamle som besøkte Holtet den dagen.

 

Men vi håper at vi kan få kjørt litt med den før den forsvinner til Rodeløkken igjen, og at vi om ikke alt for lenge får økonomi til å restaurere vognen grundig.

EDIT:

En video fra den aktuelle dagen på Holtet, der man kan både se og høre 1011.
https://www.youtube.com/watch?v=Tqq4Qa8QdWk
Continue reading En annen nerdete interesse